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台车炉炉辊沮差的控制及炉辊的选择

[来源:原创] [作者:dianlu163] [日期:13-10-25] [热度:]

台车炉炉辊沮差的控制及炉辊的选择
台车炉加热段
    在加热段(820℃),当台车炉炉辊温差大于80℃时,妒辊热变形后为“M"型辊,炉辊总锥度为负锥度。在实际生产中,“M"型辊和负锥度辊形对防止带钥讯曲和跑偏都是不利的。应该采取相应措施,将炉辊温差控制在80℃以内,此时,炉辊一定程度的热变形可以抑制带钢的飘曲变形。由此可以推断:在连退炉加热段,可以选择初始锥度较大的炉辊,这样既能增大炉辊的纠偏能力,同时又因炉辊在炉内产生一定程度的热变形,减小了带钢飘曲变形的可能性。
台车炉快冷段
    在快冷段(400℃),炉辊存在温差时,辊形变为双锥度辊,其总锥度将增大,导致带钢临界屈曲应力减小。并且温差越大,热变形后的总锥度越大,带钢临界屈曲应力越小。总锥度的增大提高了炉辊的纠偏能力,但也增大了带钢瓢曲的可能性。因此,应该控制台车炉快冷段炉辊温差,使其尽量小,并且为了抑制快冷段带钢的瓢曲变形,可以选择初始锥度较小的炉辊。

 

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